Nový eArocs 400
Charged to change construction.
eArocs 400 vybavený lithium-železo-fosfátovými akumulátory s dlouhou životností (LFP) je ve dne v noci připraven k použití. Plně elektrický pohon je jako stvořený pro tichý a lokálně CO2-neutrální provoz v městské stavební dopravě.
Dojezd
Stačí na celý den.
S dojezdem až 200 km1 jako domíchávač betonové směsi a až 240 km2 jako korbový sklápěč zvládnete s eArocs 400 bez problémů celý pracovní den – se všemi jeho výzvami. Bez ohledu na to, k čemu svůj eArocs 400 používáte: Můžete přes den pracovat a v noci v klidu nabíjet.
Robustní provedení
Spolehlivost a síla.
Nejlepší vybavení pro použití ve stavebnictví: Standardně robustní součásti modelu eArocs 400 umožňují suverénní pohyb v nerovném terénu. Výkonný elektrický pohon a vysoká světlá výška umožňují bez problémů zvládat náročné podmínky na staveništi.
Připravenost k provozu
Ready to go. 24 hodin denně.
Elektrický akumulátorový pohon modelu eArocs 400 je výrazně tišší než stávající vznětové motory. Proto je ideální v oblastech, ve kterých je vyžadována nízká hlučnost a zóny s nulovými emisemi. S minimálně o 50 % nižší spotřebou energie v porovnání se srovnatelnými vozidly se vznětovým motorem a krátkou dobou nabíjení3 je eArocs 400 mimořádně efektivní a flexibilní.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Promyšlené digitální řešení.
Dotyková obrazovka Multimedia Cockpit Interactive 2 a ergonomická lišta spínačů umožňuje suverénní ovládání i v nerovném terénu. Řadu funkcí je možné aktivovat pomocí ovládání hlasem, aniž byste museli sundat ruce z volantu. Důležité aplikace můžete ovládat přes menu oblíbených položek. Pomocí integrované navigace pro eTrucky lze nejen vyhledat vhodnou trasu, ale také možnosti nabíjení.
Bezpečnost
Pozorní pomocníci na palubě.
Na staveništi i na cestě tam: S inovativními asistenčními systémy budete na cestách v bezpečí. Můžete tak včas rozpoznat nebezpečí, včas zabrzdit a mít přehled o dopravní situaci.
Plus pro bezpečnost: Vylepšená verze systému Active Brake Assist dokáže ještě lépe rozpoznat překážky a kritické situace – a reaguje výraznými výstražnými tóny až po automatické maximální brzdění. Kromě toho se zobrazí, když systém ještě není zcela aktivní.
Oboustranná bezpečnost ve standardní výbavě: Active Sideguard Assist nejnovější generace nabízí ještě lepší podporu při změně jízdního pruhu, při předjíždění a odbočování v nepřehledných situacích.
Pro neustálý přehled: Front Guard Assist sleduje oblast před vozidlem a signalizuje možné nebezpečí – slouží pro bezpečné rozjíždění, manévrování a odbočování.
Nepolevující bdělost: Při dlouhých, monotónních jízdách se každý někdy unaví – ne však Attention Assist 2. Systém dokáže sledovat vaši koncentraci a zaznamenat, když jste nepozorný nebo unavený. Umí varovat akusticky a opticky.
Poradenství a služby
INDIVIDUALIZACE. KDYKOLIV.
Tak zůstane vaše nákladní vozidlo déle tam, kde vydělává peníze: na silnici. Individuálně rezervovatelné servisní smlouvy, hustá servisní síť a nepřetržitá dostupnost služby Mercedes-Benz Trucks Service24h vám umožňují co nejkratší prostoje. Při údržbě – i ve výjimečných případech poruchy.
TruckCharge
Řešení nabíjení pro vaše podnikání.
Seznamte se s TruckCharge, komplexní kombinací poradenství, nabíjecí infrastruktury a provozu pro eTrucks. Od analýzy vašich provozních podmínek až po poskytování a provoz nejmodernějších nabíjecích stanic – TruckCharge zajišťuje bezproblémovou integraci a spolehlivý provoz.
Technické údaje
Podrobnosti o eArocs 400.
Vhodné nákladní vozidlo pro vaše úkoly. Zjistěte více o technických parametrech modelu eArocs 400.
Technické údaje
Podrobnosti o eArocs 400.
| Modelová řada |
| eArocs |
| Typ |
| eArocs 400 |
| Číslo typu |
| 964.930 |
| Rozložení kol |
| 8×4/4 |
| Rozvor |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Technicky přípustná celková hmotnost soupravy |
| 44 t, možnost tažení přívěsu |
| Technická celková hmotnost vozidla |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Prázdná hmotnost |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (varianta 37 / 44 t) |
| Kabina |
| Kabina M ClassicSpace, šířka 2,3 m |
| Výkon motoru (kont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Pohon |
| Koncept centrálního motoru se 3stupňovou převodovkou |
| Nápravy |
| Hypoidní nebo vnější planetové nápravy |
| Akumulátory |
| Lithium-železo-fosfátové (LFP) |
| Počet bateriových bloků |
| 2 |
| Instalovaná kapacita baterií2 |
| 414 kWh celkem, 207 kWh na blok |
| Dojezd |
| Až 200 km3 / až 240 km4 |
| Výkon nabíjení (CCS) |
| 400 kW |
| Doba nabíjení 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Bezpečnost |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6 |
1 V závislosti na výbavě.
2 Jmenovitá kapacita nového akumulátoru na základě interně definovaných rámcových podmínek. Může se lišit v závislosti na typu použití a okolním prostředí.
3 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s domíchávačem betonové směsi 8x4 s přípustnou celkovou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu domíchávače betonové směsi při 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
4 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s korbovým sklápěčem 8x4 s celkovou přípustnou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu korbového sklápěče při 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
5 Doba nabíjení vychází z rámcových podmínek definovaných v ISO/SAE 12906 pro těžká užitková vozidla - s nabíjecím výkonem 400 kW na běžné DC‑rychlonabíjecí stanici se stejnosměrným proudem 500 A.
6 Asistenční systémy řidiče mohou řidiče pouze podporovat. Odpovědnost za bezpečné řízení vozidla nese i nadále v plném rozsahu řidič.
7 Ve standardní výbavě v EU.
8 S příplatkovou výbavou S2J umí systém zabránit deaktivaci systému nouzového brzdění Active Brake Assist 6 Plus.
Mohlo by vás zajímat:
Řešení nabíjení pro vaše podnikání
Již dnes jsme připraveni na zítřek
Jsme na vaší straně
Na vyobrazeních a v textech mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Poskytnutá vyobrazení jsou jen příklady a neodráží skutečný stav originálních vozidel. Vzhled originálních vozidel se od těchto vyobrazení může lišit. Změny vyhrazeny. Vyobrazení a texty mohou obsahovat také typy, služby pro zákazníky, služby a výrobky, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny.
Daimler Truck AG, jako mezinárodně působící společnost, považuje rovné příležitosti, rozmanitost, otevřenost a respekt za základní hodnoty. To ukazujeme tím, jak myslíme, jednáme a komunikujeme. Všechny zvolené výrazy zahrnují samozřejmě všechna pohlaví a všechny identity.
1 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s domíchávačem betonové směsi 8x4 s přípustnou celkovou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu domíchávače betonové směsi při venkovní teplotě 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
2 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s korbovým sklápěčem 8x4 s celkovou přípustnou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu korbového sklápěče při venkovní teplotě 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
3 Doba nabíjení vychází z rámcových podmínek definovaných v ISO/SAE 12906 pro těžká užitková vozidla – s nabíjecím výkonem 400 kW na běžné rychlonabíjecí stanici se stejnosměrným proudem 500 A.
4 Asistenční systémy mohou řidičky a řidiče pouze podporovat. Odpovědnost za bezpečné řízení vozidla zůstává vždy plně na řidičce nebo řidiči.
5 Ve standardní výbavě v EU, pro určité konfigurace vozidel.
6 S příplatkovou výbavou S2J lze systémově zamezit možnosti deaktivace nouzových brzdových systémů Active Brake Assist 6 Plus.